2026년 모두의카드 교통비 지원 구조, K패스와 뭐가 달라졌을까
솔직히 말해서요, 기존 K패스 교통비 환급은 써도 써도 체감이 좀 약했거든요. 몇 퍼센트 환급이라고는 하는데, 막상 보면 “이게 맞나?” 싶은 수준… ㅠㅠ 근데 2026년 모두의카드는 구조 자체가 달라요. 얼마를 썼는지보다 기준을 넘겼는지가 핵심이에요. 월 기준 교통비를 넘기면, 그 초과분을 전액 환급해주는 방식이라서 출퇴근러, 통학러한테는 진짜 체감이 큼니다. 저처럼 하루 2번 이상 대중교통 타는 사람은 모두의카드 교통비 지원이 거의 생활비 보조 느낌이더라구요. 아 이거 왜 이제야… 싶었음 ㅎㅎ
모두의카드 환급 방식과 기준 금액 한눈에 보기
헷갈릴까 봐 제가 직접 정리해봤어요. K패스 vs 모두의카드 차이, 표로 보면 딱 옵니다.
| 구분 | 기존 K패스 | 2026 모두의카드 |
|---|---|---|
| 환급 기준 | 사용 금액 비율 | 기준 초과 금액 |
| 환급 방식 | 일부 정산 | 초과분 전액 환급 |
| 신청 절차 | 매번 확인 필요 | 카드 등록만 하면 자동 |
| 체감도 | 솔직히 낮음 | 출퇴근족 체감 큼 |
제가 직접 계산해보니까요, 월 교통비 9~10만 원 나오는 달엔 모두의카드 교통비 환급이 확실히 다르더라구요. 예전엔 몇 천 원 수준이었다면, 이제는 “어? 이만큼?” 이런 느낌. 자동 환급이라 따로 신경 쓸 것도 없구요.
모두의카드 카드 등록 방법과 실제 사용 후기
카드 등록도 생각보다 너무 간단했어요. 앱에서 카드 한 번만 연결해두면 끝. 이후에는 그냥 평소처럼 버스, 지하철 타면 됩니다. 환급은 자동, 진짜 아무것도 안 해도 돼요. 다만 한 가지 느낀 단점이라면… 기준 금액을 살짝 넘겨야 체감이 확 온다는 점? 교통비 적은 달엔 “아깝네” 싶은 순간도 있긴 했구요. 그래도 2026년 교통비 지원 제도 중에서는 제일 현실적인 구조 같았어요. 꾸준히 타는 사람일수록 유리한 건 확실합니다.
결론, 2026년 모두의카드 교통비 환급은 이런 사람에게 딱!
정리해보면 2026년 모두의카드 교통비 지원은 출퇴근·통학처럼 고정 이동 많은 사람에게 최적이에요. 카드 등록만 해두면 자동 환급이라 귀찮음도 없고, 체감 혜택도 확실하구요. 개인적으로는 “이제야 제대로 된 교통비 정책 나왔네” 싶은 느낌이었어요. ㅎㅎ 대중교통 자주 이용한다면, 이건 안 하면 손해 쪽에 더 가깝지 않을까 싶네요!
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